Sejarah lahirnya Suzuki RGR 150 R di Inndonesia

Suzuki RGR 150

Terlahir sebagai motor sport dengan performa mumpuni dan kapasitas mesin tergalak dikelasnya, Suzuki RGR 150 menancapkan kukunya pertama kali didunia otomotif Indonesia khususnya segmen roda dua pada tahun 1989, dibawah naungan payung Indomobil Group pimpinan pak Subronto Laras. Motor yang awal mula kemuculannya hasil import dari negeri Thailand tersebut, mendapat hati dibenak konsumen pecinta kecepatan. Bagaimana tidak dengan dipersenjatai kapasitas mesin terbesar dikelasnya, membuat motor sport murni pabrikan berlogo huruf S ini menjadi langganan kemenangan ditiap event Road Race tanah air waktu itu. Kala itu pesaingnya hanya Yamaha RZR 135.

Dengan dipersenjatai dengan mesin tegak berkapasitas 147cc, 2 langkah, reed valve, berhorse power 26.5ps @ 9.500rpm, mempunyai torsi 2.1kg.m pada 8000rpm, bore x stroke = 59.0 x 54.0mm, kopling manual, 6 trasmisi perpindahan gigi, kick starter, shockbreker belakang monoshok dan depan telescopic, menggunakan lingkar roda spookwheel 18″-2.75 depan dan 18″-3.00 belakang, kapasitas tangki oli samping 1.2lt, kapasitas tangki bahan bakar 11lt, berpenghenti laju diskbrake depan sedangkan belakang mengandalkan tromol, mampu membawa sang pengendara melesat cepat sampai batas angka 160km/h… Bahkan setelah dioprek sanggup hingga 180km/h... wowww…sangat liar untuk ukuran motor sport lokal pada masanya (awal tahun 90an).

Selama masa edarnya di Indonesia dari tahun 1989 sampai dengan tahun 1997, Suzuki RGR 150 telah mengalami perubahan desain body sebanyak 2 kali.